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综上所述，
小米发布了2025年一季度报表，继2024年年报史上最强之后，这一季度的报表又是史上最强报表。
数据显示，2025年前面3个月进账1113亿，同比增长47.4%，这也是首次单季突破1000亿元。一季度利润107亿元，同比增长64.5%，也是首次单季突破100亿。
对于小米这样的大企业而言，能够保持着47%的营收增长，65%的利润增长，是相当厉害的了。
而大家关心的汽车业务方面，一季度交付新车达75869辆，平均每个月交付2.5万多台，这还是包括春节假在内的数据表不，截止至一季度小米SU7系列累计交付量超25.8万辆。
汽车方面的财务数据来看，总收入为186亿元。其中，智能电动汽车收入181亿元，算下来相当于平均每辆车的价格是23.86万元，其他相关业务收入5亿元。
汽车业务方面的毛利率达到23.2%，这个在所有的新势力中，已经是处于顶尖水平了，只比问界的27.62%稍低一点了，超过了蔚小理们。 0号新闻快讯
不过虽然一季度卖车多，但依然亏损了5亿元，算下来每台车亏损是6600元，但相比于上一季度的10亿元亏损，再次缩窄。
对于亏损5亿元这事，我相信雷军一点都不在乎，每个季度有100多亿的利润，拿出5亿元来给汽车亏，毛毛雨啦。
并且，按照现在的这个毛利率，支出，收入等来计算，很大概念，随着YU7交付，小米汽车可能就不会再亏钱了，如果按照年度来看，估计2026年，不米汽车肯定会盈利，不会再亏钱。
想想特斯拉花了10多年才不亏钱，而蔚小理们这么久了，只有理想赚钱了，蔚来、小鹏还在亏钱，小米汽车去年才实行交付，一年多就看到了盈利的希望，这个真的太恐怖了。
卢伟冰是这么说的，他说“SU7发布这么久，目前没有一款车是SU7的对手，一个能打的都没有”。
说的有点嚣张，但确实是实情，数据显示，从4月份单车销量上来看，小米在10万档以上的汽车中，排名第一，不分油车，电车，不分SUV还是轿车，这个成绩，确实牛。
